La autonomía de un coche eléctrico se duplicará hasta los 1.000 km con la primera producción de una batería innovadora

Se espera que la producción en masa de la batería de próxima generación respaldada por Volkswagen comience el próximo año

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Una startup de baterías pretende ser la primera empresa del mundo en producir en masa baterías para vehículos eléctricos con una autonomía de 1.000 km, aproximadamente el doble del estándar actual.

Gotion High Tech, con sede en China, que es proveedor de Volkswagen, presentó su nueva batería L600 LMFP Astroinno en su conferencia anual de tecnología, afirmando que la producción en masa comenzará en 2024.

La batería de litio-manganeso-hierro-fosfato (LMFP) ya pasó todas las pruebas de seguridad necesarias, dijo la compañía, y tiene un ciclo de vida de 4.000 ciclos de carga y descarga, lo que la hace adecuada para los autos eléctricos de todos los días.

La autonomía de 1.000 km con una sola carga proporciona a la batería una vida útil potencial de 4 millones de kilómetros, superando con creces la vida útil media de un coche.

Su autonomía con una sola carga también es equivalente a los récords establecidos por prototipos eléctricos personalizados, como el Mercedes-Benz Vision EQXX que batió un récord de autonomía al viajar de Alemania al Reino Unido con una sola carga el año pasado.

El Mercedes Vision EQXX batió su propio récord de eficiencia de 1.202 km en un viaje por carretera desde Stuttgart (Alemania) a Silverstone (Reino Unido) con una sola carga de batería el 22 de junio de 2022

Fueron necesarios 10 años de investigación interna para que la tecnología fuera comercialmente viable, utilizando nuevos aditivos de electrolitos y tecnología de punta para superar los problemas anteriores con este tipo de batería.

Hasta ahora, los materiales LMFP han sufrido baja conductividad, baja densidad de compactación y disolución de manganeso a altas temperaturas, lo que significa que eran demasiado ineficientes y difíciles de manejar para usar en vehículos eléctricos.

A pesar de estos desafíos, el enorme potencial de la tecnología ha llamado la atención de investigadores y observadores de la industria.

"En los últimos años, la tecnología de fosfato de hierro y litio (LFP) ha recuperado el reconocimiento del mercado con una participación de mercado que continúa aumentando", dijo el Dr. Cheng Qian, presidente ejecutivo de la Unidad de Negocios Internacionales de Gotion High-Tech.

"Mientras tanto, el crecimiento de la densidad de energía de las baterías LFP producidas en masa ha encontrado cuellos de botella, y una mejora adicional requiere una actualización del sistema químico, por lo que se desarrolló [nuestro sistema]".

La empresa también logró otros avances con el diseño de la batería, que redujo la cantidad de piezas estructurales en un 45 por ciento y redujo su peso en casi un tercio.

El cableado para el paquete de baterías también se redujo de 303 metros a solo 80 metros gracias al diseño innovador.

No está claro en qué vehículos aparecerá la batería por primera vez, aunque Gotion High Tech está planeando una fábrica de baterías de $ 2.3 mil millones en los EE. UU.

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