La vida útil de la batería del automóvil eléctrico se extiende en un nuevo proyecto de investigación

En 2023, muchas baterías de coches eléctricos habrán llegado al final de su vida útil.

Actualmente, solo se utiliza una quinta parte de la capacidad total de la batería. Como las baterías no se utilizan por completo, las consecuencias para nuestro medio ambiente son enormes.

Debido a esto, los investigadores de la Universidad de Mälardalen, en estrecha colaboración con la industria sueca, están investigando cómo se podría usar esta capacidad restante para extender la vida útil de la batería del automóvil eléctrico.

Mejorar la circularidad de las baterías de los automóviles eléctricos puede impulsar la industria manufacturera y también contribuir a una sociedad más sostenible a través del transporte neutral en carbono.

"El proyecto Circul8 (Smart battery circularity) aborda cuestiones como la electrificación, la economía circular y la digitalización, tres de los mayores desafíos a los que se enfrentan actualmente las empresas de fabricación industrial y la sociedad", dijo Koteshwar Chirumalla, director de proyectos y profesor asociado de desarrollo de productos y procesos. en la MDU.

"La pregunta de '¿qué podemos hacer con estas baterías gastadas?' surge porque son potencialmente peligrosas y contienen materias primas críticas. Retener el valor real de estas baterías agotadas de EV a través de la refabricación, el reciclaje y el uso en nuevas áreas es la piedra angular para lograr los objetivos de vehículos de cero emisiones para 2030 y, en el futuro. largo plazo, para permitir un transporte neutral para el clima para 2050".

El proyecto comprende tres subproyectos en modelos de negocios, gemelos digitales y monitoreo del desempeño. Todas estas áreas buscan extender la vida útil de la batería del automóvil eléctrico y maximizar la circularidad de las baterías eléctricas en la industria sueca.

Los tres proyectos examinan cómo las tecnologías digitales avanzadas, como la inteligencia artificial, el Internet de las cosas y los servicios en la nube, pueden facilitar la circularidad de las baterías eléctricas.

La investigación se lleva a cabo en colaboración con nueve empresas industriales: Volvo Construction Equipment AB, Epiroc Rock Drills AB, Svealandstrafiken AB, Northvolt Revolt, ABB E-mobility AB, KPRO AB, IBM Svenska AB, Cling Systems AB y Canary Bit AB.

"Circul8 espera brindar una excelente plataforma de colaboración entre la industria y la academia. Esto significa que nuestras empresas asociadas pueden ampliar sus conocimientos y habilidades necesarios para lograr sus objetivos en diversas áreas", dijo Chirumalla.

"Debido a esta cooperación, Volvo CE espera beneficiarse del conocimiento adquirido sobre modelos comerciales circulares y una cartera de servicios digitales sobre vehículos eléctricos y baterías y gemelos digitales para baterías. Y además, información sobre estrategias operativas para la optimización del sitio de los clientes para impulsar la transformación interna y externa para impulsar la circularidad", agregó Andreas Hjertström, responsable de cooperación en investigación en Volvo Construction Equipment.

El proyecto Circul8 ayudará a desarrollar un nuevo perfil de investigación sobre la circularidad de las baterías eléctricas, con el objetivo de producir un impacto social e industrial en el área.

Como continuación del proyecto Recreate en curso y casi finalizado, Circul8 se financiará con SEK 10 millones del programa Synergi de Knowledge Foundation.

"Cuando la academia y el sector privado colaboran en proyectos de investigación conjuntos, nacen nuevas ideas y se crean proyectos y asociaciones adicionales que benefician a ambas partes. El programa Synergi permite realizar investigaciones que pueden requerir experiencia de diferentes dominios de investigación para responder a una pregunta compleja. ", dijo Yvonne Fors, directora de programas de The Knowledge Foundation.

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