10 crossovers eléctricos usados ​​con los costos de mantenimiento más bajos

Comprar usado significa asumir más costos de mantenimiento. Esto es lo que puede esperar al comprar un crossover eléctrico usado.

Cada vez es más claro para los compradores de vehículos eléctricos que la batería soporta la mayor parte del costo de comprar usadoscoches eléctricos . Es pesado, lo que provoca un desgaste adicional de los neumáticos, aunque los neumáticos para vehículos eléctricos están construidos con materiales más duraderos que los neumáticos para automóviles estándar. Como era de esperar, los neumáticos especializados también cuestan más. Hyundai dice que los neumáticos EV se desgastan un 20 por ciento más rápido que los neumáticos estándar.

Las baterías de vehículos eléctricos son pesadas y valen su peso en oro. Cuando salen, puede costar la mitad del precio del auto comprado nuevo. Una batería común de 62 kWh en un crossover promedio cuesta alrededor de $9,500. Para instalarlo, un conductor de EV puede esperar pagar $ 15,000. Es como reemplazar un tren motriz completo en un automóvil de gasolina.

Por lo tanto, no tiene sentido financiero comprar un vehículo eléctrico usado sin garantía. Afortunadamente, existe una garantía obligatoria de 8 años o 100,000 millas para las baterías. La garantía puede extenderse al comprador posterior. En cuanto a los costos promedio de mantenimiento, la batería es más importante. El mantenimiento común se limita a cosas como neumáticos, frenos y filtros. Con un automóvil eléctrico, no se necesitan muchos servicios, aunque los neumáticos son uno de los costos más importantes del mantenimiento de cualquier automóvil. Se han realizado estudios que muestran que los propietarios de vehículos eléctricos pagan la mitad del mantenimiento de los automóviles con gasolina y otro muestra que los conductores de vehículos eléctricos pagan un 30 por ciento menos que los automóviles ICE. Aquí, estamos analizando el costo de mantenimiento de 5 años en vehículos eléctricos cruzados en función de 15000 millas de manejo por año, según lo calculado por Edmunds.

Un costo de mantenimiento de $ 8,219 por 5 años en un Audi e-tron 2019 es elevado en comparación con otros vehículos eléctricos cruzados. Pero es Audi quien paga la cuenta. Los servicios de mantenimiento programado se proporcionan cada 10 000 millas o 12 meses. Los períodos de mantenimiento están alineados con las recomendaciones oficiales de Audi. Los técnicos formados por Audi utilizan piezas originales y herramientas aprobadas por Audi. Puedes llevarlo a cualquier mecánico, pero ¿por qué lo harías?

Para un Audi e-tron 2019, la garantía de fabricación finaliza después de 2024. Comprar el e-tron 2019 en 2023 podría permitir un año de cobertura. Pero con los altos costos de mantenimiento de Audi, probablemente sea inteligente extender el período de garantía por los cinco años adicionales que se ofrecen. Otra razón por la cual la estimación de mantenimiento de $8,219 de Edmunds no afectará tanto a un comprador de Audi e-tron es que la batería, el más caro de todos los componentes EV, está cubierta por 8 años o 100,000 millas.

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Los costos de mantenimiento del Hyundai Kona Electric 2019 en los primeros cinco años están cerca de los $7,000, según los cálculos de Edmunds. Un análisis de costos de 10 años realizado por CarEdge, alternativamente, encuentra que el Kona Electric promedia $7,871 en costos de mantenimiento. Por lo tanto, a más largo plazo, el promedio de 5 años se reduce a alrededor de $3935, la mitad de $7871.

Aquí está la cosa. En 2012, Hyundai fue el primero en comenzar a ofrecer garantías de por vida para la batería de los vehículos eléctricos híbridos. Esto significa que el componente súper caro de un automóvil eléctrico, comparable al motor y la transmisión de un vehículo estándar, se reemplazará de forma gratuita al final de su vida útil, o si falla antes. La batería es la causa principal de los altos costos de mantenimiento en un automóvil eléctrico. Para un segundo propietario de un Hyundai Kona, la garantía del Kona 2019 se mantiene, pero solo por 100,000 millas. Esto hace que comprar el Kona Electric sea un valor excelente si se puede comprar nuevo. Y una oferta bastante buena si puede encontrar un Kona 2019 como segundo propietario. Y es una gran opción cruzada. El Kona 2019 viene con excelentes características de seguridad y un rendimiento sorprendentemente bueno para un vehículo de su clase.

Los costos de mantenimiento de 5 años para un Volkswagen ID.4 2021 pueden parecer altos, casi $5,000. Pero la buena noticia es que VW paga dos años de mantenimiento programado. Es el nuevo plan de garantía Carefree Coverage de la compañía que es totalmente transferible a los propietarios posteriores. La compra de un 2021 ID.4 este año permite un año de mantenimiento gratuito más la tranquilidad de saber que probablemente se realizó el mantenimiento programado.

El Volkswagen ID.4 ha sido el centro de atención como el Auto mundial del año 2021 en su debut y está satisfactoriamente equipado con comodidades tecnológicas centradas en el conductor. Es rápido de conducir y tiene un alcance de 280 millas.

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El Chevrolet Bolt EV había disfrutado de un funcionamiento constante, por lo que GM lo amplió y lo mejoró con el Chevy Bolt EUV 2022, un crossover eléctrico asequible. Tiene un alcance de 247 millas con una carga completa. No solo es más espacioso, sino que también cuenta con mejoras como las funciones de asistencia al conductor Super Cruise, e incluso ofrece algunas funciones de conducción autónoma. GM ha priorizado los vehículos eléctricos y los automóviles autónomos, invirtiendo un alto porcentaje en estas tecnologías. Aunque la transición del fabricante de automóviles a la tecnología de batería Ultium significa que 2023 es el último año en que se fabricarán el Chevy Bolt EV y EUV. Un retiro masivo de baterías de iones de litio propensas a incendios está enviando estos modelos al mercado usado. Si está comprando un Bolt eléctrico, asegúrese de que se complete el servicio de retiro.

Si bien Kelley Blue Book (KBB) nombró al Chevy Bolt EV y EUV crossover 2023 con el costo de propiedad más bajo en 5 años y le otorgó el premio Best Buy Award, el Bolt EUV 2022 no es muy diferente. Tiene nuevos paneles de carrocería pero el mismo tren motriz eléctrico que el Bolt EV. Edmunds calcula los costos de 5 años del Bolt EUV en $3234. Algunos de esos costos se pueden evitar. La garantía de fabricación paga todos los costos de mantenimiento hasta 24,000 millas, suponiendo que se pueda transferir.

Después de cinco años de poseer un Tesla Model X 2022, Edmunds estima el mantenimiento en $3201. CarEdge, por otro lado, calcula los costos de 5 años a una cantidad menor, $1,945. Este cálculo excluye los costos que habrían sido cubiertos por el trabajo de garantía.

El Tesla Model X es un crossover de lujo. Puede transportar a siete personas y aun así lograr hacer de 0 a 60 en 2,7 segundos. Es un auto asombroso, a pesar de sus críticas y críticas recientes. Y no es para todos. Un Model X 2022 tiene un precio de más de $150,000. Comprar uno usado incluye cobertura de garantía. Una garantía limitada para vehículos usados ​​cubre el automóvil durante cuatro años o 50,000 millas. La garantía original de Tesla es válida por ocho años o 100,000 millas, lo que ocurra primero.

El Hyundai Ioniq Electric 2021 ofrece algunas de las mejores tecnologías de seguridad avanzadas y la apariencia de un crossover respetable. Es un poco lento para acelerar y rígido para andar, y con un alcance de 170 millas, hace un viaje mejor en la ciudad que un velocista suburbano. Pero la tecnología de asistencia al conductor vale la pena para algunos.

Comprar el Hyundai Ionic Electric viene con una garantía de 100,000 en la batería. Además, $3,002 por cinco años de costos de mantenimiento es un precio muy bajo. Es el costo promedio del mantenimiento de vehículos eléctricos y casi la mitad del costo de los automóviles a gasolina. Consumer Reports estima que el mantenimiento y las reparaciones de por vida en un vehículo eléctrico cuestan $4600, mientras que los ICE estándar cuestan $9200.

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Edmunds estima que el costo de mantenimiento de un Tesla Model Y 2021 es de $2881 después de cinco años de propiedad. CarEdge calcula el costo de 5 años del trabajo de mantenimiento realizado para excluir el trabajo de garantía realizado por Tesla. Es aproximadamente la mitad, o $1,449 por cinco años.

Una de las ventajas del trabajo de mantenimiento programado de Tesla es que el propietario no tiene que llevar el auto. Los proveedores de servicios móviles vienen al auto y realizan tareas básicas como rotar las llantas y cambiar el filtro de aire de la cabina. El programa de mantenimiento de Tesla incluye la rotación de llantas cada 6,000 millas y la limpieza y lubricación de las pinzas de freno cada año.

El Tesla Model Y tiene una opción de tres filas, más espacio de carga y tracción total estándar. A pesar de su amplitud, la tercera fila se adapta mejor a los niños que a los adultos. El Model Y SUV hace 326 millas de alcance en su opción de mayor alcance. La aceleración alegre lo lleva de cero a 60 en 4,4 segundos.

El Nissan Leaf 2022 es el vehículo eléctrico de larga duración de la primera incursión de Nissan en el tamaño de un SUV. El crossover Leaf Plus cuenta con 116 pies cúbicos de espacio interior, con capacidad para cinco personas. Una batería más grande de 62 kWh permite un alcance de 215 millas. En el lado bajo, los compradores que requieren un rango más largo pueden querer buscar en otra parte. Sin embargo, a precios iniciales récord de vehículos nuevos, el Nissan Leaf continúa entregando. El MSRP estándar de 2022 Leaf fue de $ 27,400.

La garantía de la batería reemplaza la batería de iones de litio de 62 kWh si cae por debajo del 75 por ciento. El costo de ese servicio puede superar fácilmente los $15,000, casi la mitad del costo del automóvil. El costo real de la batería de 62 kWh es de aproximadamente $9,500. Es importante prestar atención a la duración de la batería. La garantía de Nissan cubre 96 meses o 100,000 millas, lo que ocurra primero.

El Kia EV6 2022 toma prestado su tren motriz eléctrico del Ioniq 5 de Hyundai. Los costos de mantenimiento, según Kia, promedian $1,120 después de cinco años. Es modesto, cuesta una fracción del mantenimiento de 5 años en los crossovers de motor estándar. Las estimaciones de mantenimiento de 5 años para este automóvil de Edmunds no están disponibles.

Se nota una cabina futurista sin la sensación de plástico barato. Una distancia entre ejes ampliada permite amplios espacios para pasajeros, especialmente para un EV. El EV6 tiene enganche de engranajes por marcación. Gire el dial para retroceder o conducir. El control remoto para conducir el automóvil a través de un llavero es otra ventaja muy futurista. Kia considera que este crossover es un vehículo eléctrico de alto rendimiento. AWD viene de serie en el modelo base y ofrece 170 caballos de fuerza. Tiene tracción total y 320 caballos de fuerza en la opción deportiva. El precio refleja esa mezcla. Un Kia EV6 2022 usado comienza un poco más de $40,000. La opción deportiva cuesta alrededor de $ 50,000. Comprar un Kia EV6 nuevo con los fondos de reembolso de $7500 podría ser una mejor opción para algunos. Si le gusta este rendimiento en un Kia, hay disponible un galardonado 2023 EV6 GT de 600 hp.

El Jaguar I-Pace EV 2019 es el primer modelo eléctrico de grandes felinos. Ni Edmunds ni CarEdge ponen a disposición los costos de mantenimiento de 5 años de este automóvil, ya que esa es la duración de la garantía. El I-Pace, ofrecido por primera vez en 2019, viene con un mantenimiento programado 100 % gratuito durante cinco años. A tal, los costos no son incurridos por el comprador. También viene con una garantía limitada de 5 años o 60,000 millas, asistencia en carretera de 5 años y una garantía de información y entretenimiento de 5 años en InControl y Remote and Protect. Pagar un precio de compra premium tiene sus ventajas. Finalmente, la garantía de batería de iones de litio estándar de la industria de 8 años y 100,000 millas protege hasta el 70 por ciento.

Como un crossover SUV de lujo, el Jaguar I-Pace viene con rendimiento AWD con una carrera de cero a 60 en 4.5 segundos. Está propulsado por dos motores eléctricos magnéticos síncronos, uno en cada eje. Se monta sobre suspensión neumática y amortiguadores continuamente variables. Utilizando también un sistema de autonivelación. Como el primer esfuerzo EV de Jaguar, este automóvil tiene inconvenientes, pero, una vez dentro, tiene muchas campanas y silbatos.

Este autor se sintió atraído por los medios como escritor de noticias. Con aspiraciones de ser esa reportera de investigación que saca la tapa de un escándalo del gobierno, comenzó a escribir para un periódico local de Huntington Beach. Más tarde, como redactora del personal de ABIILTY Magazine, pasó a escribir sobre cultura pop.