Los 10 principales fabricantes de baterías EV en India en 2022

El paquete de baterías es el corazón y el alma metafóricos de un vehículo eléctrico, aunque el motor puede ser la fuente que realmente lo impulsa. Si está buscando un automóvil eléctrico nuevo o usado, debe considerar las especificaciones de la batería y otros factores que eventualmente tendrán un impacto en su desempeño.

Para un vehículo de tamaño similar que recorre la misma distancia, usar gasolina costaría alrededor de un 40% más que usar electricidad para cargar un vehículo eléctrico. El costo se reducirá si carga su EV en estaciones de carga gratuitas o con su sistema solar fotovoltaico.

Un automóvil tradicional de combustible o diesel tiene más componentes móviles que un automóvil eléctrico de batería. El mantenimiento es menos frecuente y menos costoso que un automóvil de gasolina o diesel.

Cada batería EV envejece (se vuelve menos eficiente). La mayoría de los fabricantes de automóviles garantizan que las baterías de los vehículos eléctricos no se deteriorarán por debajo de un punto específico durante ocho años o más. Durante el tiempo que tenga un vehículo eléctrico, es posible que deba reemplazar la batería.

Un PHEV costará más operar que un BEV porque incluyen un motor de gasolina o diésel que requiere mantenimiento.

Reducción de la contaminación: Al optar por conducir un vehículo eléctrico, puede disminuir la contaminación del aire que proviene de las emisiones de escape de los automóviles. Aunque un EV no tiene emisiones de escape, todavía se producen algunas emisiones de gases de efecto invernadero cuando utiliza la red eléctrica para cargar.

Energía renovable: Puede reducir aún más sus emisiones de gases de efecto invernadero si tiene un sistema fotovoltaico solar y carga su automóvil eléctrico durante todo el día. Comprar GreenPower de su minorista de electricidad es una opción adicional. Además, su electricidad se genera a partir de fuentes renovables incluso si recarga su EV a través de la red eléctrica.

Nuestra salud se beneficiará de la disminución de las emisiones de escape peligrosas. La mejora de la calidad del aire generará menos problemas de salud y costos financieros provocados por la contaminación del aire. Además, los vehículos eléctricos son más silenciosos que los vehículos de gasolina y diésel, lo que reduce la contaminación acústica.

Se utiliza un paquete de baterías de iones de litio o un paquete de baterías de hidruro de níquel-metal para alimentar un automóvil eléctrico. Debido a que la mayoría de las grandes empresas como Apple o Samsung utilizan esta tecnología, la primera funciona más como un teléfono móvil. La unidad de batería se compone de cientos de celdas separadas que están estrechamente empaquetadas para formar una pieza de batería de tamaño considerable que cabe dentro del chasis.

Los kilovatios-hora (o kWh) son la unidad de medida de la capacidad energética de una unidad de batería. Considere que esta es la capacidad del tanque de gasolina de un automóvil típico con motor de combustión interna. Por lo tanto, cuanto mayor sea la autonomía y más potencia se pueda utilizar del coche eléctrico en cuestión, mayor será la capacidad de la batería.

Este es un aspecto de la transición que podría no ser del todo fácil todavía, dado el tipo de longevidad que brindan los automóviles ICE. Sin embargo, el hecho de que los vehículos eléctricos tengan menos piezas móviles que un motor de gasolina o diésel es algo bueno. En teoría, esto debería reducir los costes de reparación y alargar la vida útil de un coche eléctrico. Sin embargo, la capacidad de la batería es el único factor que afecta esto. Por ejemplo, el paquete de baterías y el motor del vehículo eléctrico Tigor lanzado recientemente por Tata Motors están cubiertos por una garantía de ocho años o 160 000 km.

Dado que la mayoría de los expertos creen que la duración promedio de la batería de un EV debería ser de unos diez años, para ser honesto, esto no es demasiado preocupante. Sin embargo, todavía hay una serie de variables que influyen en la edad de un automóvil eléctrico, como el clima, las carreteras y la calidad de la batería. Sin embargo, en términos de alcance real, cuanto más grande sea la unidad de batería, más potencia y alcance puede proporcionar un EV.

Para empezar, la mayoría de los paquetes de baterías son bastante grandes. En segundo lugar, la tecnología aún se está desarrollando y aún es muy joven. Otro punto crucial a tener en cuenta con respecto a los vehículos eléctricos es que, a pesar de que no emiten ninguna emisión cuando están en movimiento, la producción de paquetes de baterías de iones de litio y los automóviles actuales todavía dependen de sectores que utilizan combustibles fósiles. . Sin embargo, los estudios han demostrado que, a largo plazo, ¡es menos costoso y mejor para el ecosistema en su conjunto! Sin embargo, por el momento, los autos eléctricos son más caros que sus equivalentes a gasolina.

Por ejemplo, el Tata Tigor EV es casi el doble de costoso que el modelo base del sedán compacto Tigor de gasolina. A medida que los vehículos eléctricos ganen más y más aceptación en todo el mundo, es probable que esto cambie.

Esta consulta puede ser un poco desafiante. Eso se debe a que la mejor recomendación sería esperar hasta que la nación tenga una infraestructura EV más fuerte. Esto incluye una mejor investigación y desarrollo, más estaciones de carga, pruebas exhaustivas de vehículos eléctricos en las carreteras de la India y muchas otras cosas. Sin embargo, la realidad es que cada consumidor tendrá que optar intencionalmente por hacer el cambio y tomar la ruta EV más temprano que tarde.

Exide Industries Ltd. es una multinacional productora de baterías de almacenamiento y seguros de vida con sede en Kolkata en la India. Exide Industries, uno de los principales productores de baterías para vehículos eléctricos en la India, ya es conocido en esta lista. Exide se ha establecido como una marca de renombre y es sinónimo de baterías en el mercado indio de baterías para automóviles. Se ubica como el cuarto fabricante de baterías de plomo-ácido más grande del mundo y el más grande de la India.

Tiene instalaciones de fabricación en Sri Lanka e India y una red de concesionarios en 46 países de los cinco continentes. Exide cuenta con cuatro importantes instalaciones de reciclaje de baterías de plomo-ácido, dos de las cuales están ubicadas en los Estados Unidos y una en España y Portugal. Según la empresa, estas instalaciones manejan el plomo de una manera que permite el reciclaje en un 99 por ciento.

Exide Industries compró la totalidad del capital social de ING Vysya Life Insurance en enero de 2013. Exide Life Insurance Company Limited reemplazó a ING Vysya Life Insurance Company Limited a partir de mayo de 2014.

Siete fábricas pertenecientes a la empresa están repartidas por todo el país: dos en Maharashtra, dos en Bengala Occidental (planta madre) en Shamnagar y Haldia, una en Tamil Nadu en Hosur, una en Haryana y dos en Uttarakhand. La Marina de la India solo recibe baterías submarinas de Exide.

La empresa insignia del Grupo Amara Raja, Amara Raja Batteries Limited (ARBL), es líder en tecnología y uno de los mayores productores de baterías de plomo-ácido para aplicaciones industriales y automotrices en el mercado indio de baterías de almacenamiento.

Productores de equipos originales de renombre como Maruti Suzuki India Limited, Hyundai Motors India Limited, Ford India Limited, Tata Motors Limited, Mahindra and Mahindra Limited, Honda Cars India Limited, Renault Nissan, Honda Motorcycles & Scooters India Private Ltd, Royal Enfield, Bajaj Auto Ltd , y muchos más son algunos de los prestigiosos fabricantes de equipos originales a los que ARBL sirve como clientes. La empresa exporta baterías para uso industrial y automotriz a 32 países de todo el mundo.

Amara Raja es el proveedor de referencia para varios sectores industriales en la India, que incluyen energía, petróleo y gas, ferrocarriles indios, el sector de UPS (OEM y reemplazo), proveedores clave de servicios de telecomunicaciones y fabricantes de equipos de telecomunicaciones.

Los BNNT y otros nanomateriales se incluyen en los componentes de las baterías como parte de la misión de Li-S Energy de proporcionar la mejor tecnología de baterías basada en una química de litio y azufre más sofisticada.

Una empresa entre los accionistas iniciales de Li-S Energy, PPK Group Limited (a través de su subsidiaria nominal, PPK Aust), BNNT Technology Limited (BNNTTL) y la Universidad de Deakin dio como resultado la creación de Li-S Energy. Con el objetivo de crear una tecnología de batería basada en una química de litio-azufre más sofisticada, donde los BNNT y otros nanomateriales se incluyen en los componentes de la batería, Li-S Energy se registró el 12 de julio de 2019. En comparación con el ion-litio y el litio-azufre contemporáneos baterías, esta combinación pretende aumentar la capacidad de energía de la batería y la estabilidad del ciclo.

Las pruebas iniciales han demostrado que las baterías de litio-azufre de Li-S Energy superan a las baterías tradicionales de litio-azufre en términos de capacidad, rendimiento, estabilidad y ciclo de vida.

Se han presentado solicitudes de patentes provisionales adicionales para la ciencia que subyace a esta innovación, y TMPR Consulting, un equipo de expertos en baterías de gran prestigio, ha confirmado los métodos de prueba y los resultados.

La experiencia y el conocimiento de BNNTTL con respecto a la aplicación práctica de BNNT, y los primeros diez años de investigación de la Universidad de Deakin sobre la creación de usos novedosos para BNNT y futuras tecnologías de baterías, incluida la patente de "Baterías flexibles de litio y azufre", han sido útiles. a Li-S Energy para lograr estos resultados.

Li-S Energy y BNNTTL tienen acuerdos vigentes para el suministro de BNNT y la distribución exclusiva de BNNT al sector de las baterías para la producción de baterías de litio-azufre.

MPL se está aventurando en el ecosistema EV previsto por el Honorable Primer Ministro y quiere establecer una refinería de litio en India. Se espera que el Proyecto cueste alrededor de USD 300 millones, con un cronograma de puesta en marcha para 2024-25.

La planta utiliza tecnología y métodos de vanguardia para maximizar su capacidad de fabricar el mejor hidróxido de litio para baterías.

Inverted es líder en el mercado de baterías de litio. La corporación creada invertida para ayudar con la transición global hacia la movilidad futura y el almacenamiento de energía. Se ha establecido como uno de los principales productores de baterías para vehículos eléctricos de la India.

Uno de los principales diseñadores, productores y proveedores de baterías especializadas, paquetes de baterías y cargadores de baterías para una variedad de aplicaciones y sistemas de almacenamiento de energía es Pastiche Energy Solutions, uno de los principales fabricantes de baterías para vehículos eléctricos en la India. La compañía se enfoca en el desarrollo y operaciones de productos de litio y productos relacionados.

Trontek, uno de los principales productores de baterías para vehículos eléctricos en la India, ofrece baterías de iones de litio para muchos modelos híbridos enchufables y vehículos eléctricos con una sólida trayectoria. Continúan mejorando la reputación de sus estaciones de carga, puertos y cargadores de vehículos eléctricos para aplicaciones industriales antes de presentar soluciones de baterías de alto rendimiento con células solares integradas.

Trontek, que comenzó como una pequeña empresa comercial en 2014, ahora es uno de los principales fabricantes de baterías del país. El negocio comenzó a comercializar piezas electrónicas para cargadores, televisores, radios y otros dispositivos electrónicos. Trontek comenzó a proporcionar baterías para UPS en 2007. El negocio comenzó a importar baterías para motocicletas UPS en 2008 y las vendió bajo la marca TRONTEK. Trontek sirve a los mercados de EE. UU. y algunas regiones de Europa.

El comienzo de una evolución.

Trontek introdujo baterías para e-Rickshaws en diciembre de 2012 en respuesta a la introducción de estos vehículos en el mercado indio. El lema de Trontek es "Construir el producto en torno a la vida de las personas". Su éxito en el sector se ha debido principalmente a esto. Las baterías e-Rickshaw de Trontek se crearon especialmente para que el conductor brinde el máximo alcance por carga y un gran valor. Las baterías de Trontek alimentan más de un lakh de e-rickshaws, que continúan aumentando su participación en el mercado y brindan un excelente soporte posventa en todo el país.

Power Rangers de iones de litio

Las baterías de la serie LIEV (iones de litio para vehículos eléctricos) se introdujeron específicamente en enero de 2017 para abastecer a los principales fabricantes de equipos originales en el mercado indio y los segmentos de bicicletas eléctricas, triciclos eléctricos y automóviles eléctricos.

La cuna del poder

Una fábrica de producción de baterías para motocicletas y UPS de SMF, una unidad de ensamblaje de baterías de iones de litio y un centro de I + D y diseño están ubicados en Rajasthan, India.

Visión:Ser una empresa de renombre que proporcione productos confiables y apoye el impulso global por la energía sostenible.

Misión:Alentar a una nueva generación de clientes preocupados por el medio ambiente a utilizar fuentes de energía limpias y renovables.

El objetivo de Future Hi-workforce, que consta de mentores con décadas de experiencia y un equipo competente de expertos comprometidos, es satisfacer la necesidad de soluciones de almacenamiento de energía de litio y promover las fuentes de energía renovable.

Future Hi-Tech es una empresa altamente acreditada en el sector en India.

Las baterías de litio, los paquetes de baterías para vehículos eléctricos y otros productos están disponibles en Future Hi-Tech en muchas soluciones personalizables. La empresa fabrica paquetes de baterías para sistemas de energía solar, sistemas de almacenamiento de energía, equipos médicos y otras aplicaciones.

Las soluciones de litio se pueden ampliar para una variedad de aplicaciones, incluidos dispositivos de almacenamiento portátiles, inversores UPS, bancos de energía, reflectores portátiles, etc. Se basan en varias químicas de litio.

Las baterías de iones de litio son la tecnología preferida para su uso en el sector de las energías renovables y para dispositivos portátiles y equipos de energía debido a su combinación de alta energía y densidad de potencia.

Las baterías de iones de litio son uno de los tipos de baterías más prometedores y de más rápido desarrollo y se utilizan en dispositivos solares y portátiles. En comparación con otras tecnologías de baterías tradicionales, los iones de litio suelen tener una mayor densidad. Future Hi-Tech Batteries, que se fundó en 1998, fue uno de los primeros defensores de estas baterías en la India.

Este viaje busca construir Future Hi-Tech como la primera instalación del país para fabricar paquetes de baterías de litio. En Mohali, Punjab, ha sido administrado por eminentes tecnócratas y científicos. Después de años de intensa investigación y desarrollo y experiencia práctica, reiniciaron este viaje en 2012. En el frente comercial, se aceleró en 2015. La futura unidad de alta tecnología se transformó en una unidad de fabricación de baterías de litio de primer nivel con la adición de solidez financiera. y tecnologías de punta.

Después de desarrollar y lanzar paquetes de baterías de iones de litio con una tecnología única que fue minuciosamente desarrollada y diseñada internamente, Green Fuel Energy, que se dedica a la energía verde, ahora está impulsando el futuro de la movilidad eléctrica en la India y el mercado mundial.

Greenfuel Energy Solutions (Greenfuel), un fabricante de componentes con sede en Gurgaon, apuesta por el creciente apetito de la India por automóviles más ecológicos.

Greenfuel prestaba servicios principalmente al sector de GNC de automóviles de la India cuando se fundó en 2006. La empresa afirma que es el mayor proveedor de dichos componentes y tiene una participación de mercado del 37%. Los principales clientes de la empresa son OEM en India que necesitan sistemas de abastecimiento de combustible de alta presión para vehículos de GNC. Proporciona sistemas de llenado a los operadores de gasolineras. La empresa abrió la fabricación de baterías de iones de litio en octubre de 2018 como parte de su estrategia de diversificación.

Los combustibles de gas como el GNL, el GNC y el hidrógeno seguirán siendo un componente principal de la cartera de combustibles ecológicos porque son cruciales en varias áreas del mercado indio. Habiendo dicho eso, hemos realizado una inversión de alrededor de Rs 21 millones de rupias; por lo tanto, su prioridad es hacer crecer el segmento EV. Se espera que los vehículos eléctricos se vuelvan más importantes en los próximos dos o tres años, y Greenfuel ve su mayor potencial de crecimiento en esos mercados. Según Ashok Kumar Choudhary, líder comercial de la división de combustible de gas de Greenfuel Energy, "Queremos que Greenfuel se convierta en la marca de referencia cuando se trata de paquetes de baterías para vehículos eléctricos".

La compañía cree que los operadores de flotas (vehículos de tres ruedas de alta velocidad de categoría L5) y los vehículos de dos ruedas de velocidad media a alta involucrados en las entregas de última milla y el transporte de pasajeros son los impulsores clave de la demanda de sus soluciones de baterías.

"Para los paquetes de baterías creados localmente, tenemos cuatro patentes. Esto es distinto de una parte considerable del mercado que depende de la comercialización de productos baratos y ensamblados de mala calidad para consumidores que no están interesados ​​en la tecnología. Lo mejor de nuestros paquetes de baterías, según Choudhary, "es que proporcionamos el mejor modelo de TCO con respecto a nuestros diseños de paquetes de baterías y brindamos a los clientes una solución de extremo a extremo, lo que en realidad les brinda a sus clientes un buen retorno de su inversión. La empresa incluso afirma que sus paquetes de baterías han viajado 2 millones de kilómetros en el mercado indio.

Esmito ofrece una amplia selección de baterías de iones de litio para vehículos eléctricos de dos y tres ruedas. Su BMS inteligente habilitado para May se puede utilizar en su instalación de ensamblaje de baterías de última generación para crear paquetes de baterías de 48 V, 60 V y 72 V.

Esmito proporciona a los operadores de carga de vehículos eléctricos una solución dinámica de gestión de carga de vehículos eléctricos de extremo a extremo que simplifica la gestión y el control de sus activos. El Sistema de gestión central (CMS) es un portal del operador equipado con un panel personalizable que actúa como enlace entre los clientes, los conductores y las estaciones de carga.

editado y corregido por nikita sharma