Ford gastará $ 3.5 mil millones para construir una planta de baterías de fosfato de hierro y litio

Jonathan M. Gitlin - 13 de febrero de 2023 9:22 p. m. UTC

Estados Unidos está obteniendo otra nueva fábrica de baterías para vehículos eléctricos. El lunes por la tarde, Ford anunció que gastará 3500 millones de dólares para construir una nueva planta en Marshall, Michigan. Significativamente, este nuevo sitio fabricará celdas de fosfato de hierro y litio (también conocido como LFP), que son más baratas y más duraderas que las químicas de iones de litio como el manganeso de cobalto de níquel (NCM), aunque a costa de cierta densidad de energía y clima frío. actuación.

"La línea de vehículos eléctricos de Ford ha generado una gran demanda. Para llevar la mayor cantidad posible de vehículos eléctricos Ford a los clientes, somos el primer fabricante de automóviles en comprometerse a fabricar baterías NCM y LFP en los Estados Unidos. Estamos cumpliendo con nuestros compromisos a medida que escala LFP y baterías NCM y miles, y pronto millones, de clientes comenzarán a cosechar los beneficios de los vehículos eléctricos Ford con tecnologías de batería duraderas y de vanguardia que se están volviendo más asequibles con el tiempo", dijo Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford.

Aunque las celdas LFP se inventaron originalmente en América del Norte, los acuerdos de licencia de patentes significaron que, hasta ahora, han sido principalmente propiedad exclusiva de los vehículos eléctricos del mercado chino. En este caso, Ford firmó un acuerdo de licencia con la empresa china de baterías CATL, que le permite fabricar celdas LFP.

De hecho, Ford ya había llegado a un acuerdo para que CATL comenzara a suministrar al fabricante de automóviles celdas LFP, que aparecerán como una opción en el Mustang Mach-E a finales de este año y luego en la camioneta F-150 Lightning en 2024.

Pero una vez que BlueOval Battery Park Michigan, el nombre de la nueva planta, esté en funcionamiento en 2026, sus paquetes deberían calificar más fácilmente para créditos fiscales de vehículos limpios que están vinculados al contenido nacional y la fabricación del paquete de baterías de un EV. Se planea que la producción anual en el nuevo sitio sea de 35 GWh por año, suficiente para 400,000 BEV, dice Ford.

Esta no será la única planta de baterías de Ford. En 2021 formó una sociedad con SK Innovation para construir tres fábricas de baterías en Tennessee y Kentucky por $11.4 mil millones. Cada planta BlueOvalSK está diseñada con una producción de 43 GWh por año.